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RADAR ADAS
Veículo analisado
Guia de recursos · CAOA Changan CS75 Infinity · 2027

CAOA Changan CS75 Infinity 2027O LCC junta velocidade e direção de 0 a 130 km/h, com modo TJA.

médio categoriaCombustão flex turbo (gasolina e etanol) motorizaçãoR$ 199.990preço no lançamento
Ficha resumida para imprimir
Comparar no Radar ADAS
CAOA Changan CS75 Infinity
Foto: Divulgação CAOA Changan
Panorama do pacote
Recursos ADAS12de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução5,5/8
Proteção2/11
Supervisão1,5/6
Manobras0,5/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO EM REVISÃOCS75: Nível 2.0, com 7 de 40 recursos confirmados.

5 parciais · 25 ausentes · 3 a confirmar. Fontes: manual e ficha técnica.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Teste Sem avaliação aplicável
!
RESULTADO NÃO DISPONÍVELNenhum crash test aplicável foi encontrado.

Não há avaliação do CS75 publicada pelo Latin , pelo Euro nem pelo . A CAOA afirma no release de lançamento que o modelo conquistou "a classificação máxima de cinco estrelas nos rigorosos testes de segurança da ", sem nomear o programa, o ano ou a variante. A lista oficial de resultados do , o programa chinês, mostra de onde vem a alegação e por que ela não vale aqui: o CS75 PLUS foi avaliado uma única vez, em 27 de dezembro de 2019, na versão 1.5T Automática Nobre (código SC6479BEH6), sob o regulamento de 2018. É a primeira geração do CS75 PLUS, não a quarta vendida no Brasil, e a ficha do próprio ensaio registra um carro de 4.690 mm de comprimento por 1.865 mm de largura — 80 mm mais curto e 45 mm mais estreito que o nacional. Desde aquele ensaio o substituiu o regulamento duas vezes (2021 e 2024), endurecendo sobretudo a avaliação de segurança ativa. Por isso a nota não foi herdada.

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

7 disponíveis5 parciais25 indisponíveis3 a confirmar
PONTO FORTE

O cruzeiro de faixa junta controle de velocidade e direção na mesma função, opera de 0 a 130 km/h e, abaixo de 60 km/h, segue o carro da frente mesmo sem enxergar as faixas — é o modo de congestionamento que a marca chama de .

DIFERENCIAL

Enquanto o carro dirige em , o sistema vigia não só as mãos no volante como a direção do olhar do motorista, e escala os avisos até acionar o pisca-alerta e frear o veículo até parar se ninguém assumir o comando.

LIMITAÇÃO

Não há radar traseiro: some o pacote inteiro de ponto cego, tráfego cruzado, aviso de abertura de porta e alerta de colisão traseira. Também faltam sensores dianteiros de estacionamento, estacionamento automático e frenagem em manobra.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na China, a quarta geração do CS75 Plus tem estacionamento automático 5.0, com busca de vaga e estacionamento por memória, recursos ausentes da versão Infinity, a única vendida no Brasil.

Ver diferenças documentadas
  • Estacionamento automático 5.0 com busca de vaga (20 metros e linhas de faixa): oferta na quarta geração do CS75 Plus Ultra 2.0T (4.770 × 1.910 mm, entre-eixos de 2.800 mm); situação comprovada na gama brasileira: não há estacionamento automático na versão Infinity, única vendida no Brasil.
  • Estacionamento por memória ( 5.0): oferta na quarta geração do CS75 Plus apresentada no Salão de Chengdu (gama; versão não discriminada); situação comprovada na gama brasileira: não há estacionamento por memória na versão Infinity.
Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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12 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaO manual descreve parada e retomada completas: o segue o veículo da frente até 0 km/h e o mantém imobilizado. Se o carro da frente voltar a andar, o sistema retoma sozinho; se o painel exibir "Cruzeiro em espera, pressione para retomar", basta o botão ou um toque no Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaO Sistema de Assistência de Cruzeiro de Faixa () exerce controle lateral contínuo, não correção na borda: o manual o define como integração do cruzeiro adaptativo com a manutenção de faixa, auxiliando o veículo "a se manter centralizado dentro da faixa atual", com faixa de Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisA ficha marca "Frenagem automática de emergência ()" como padrão. O manual detalha a atuação por alvo: veículos em movimento de 4 a 150 km/h, veículos parados de 4 a 80 km/h, pedestres de 4 a 60 km/h e ciclistas cruzando transversalmente de 4 a 60 km/h. Motocicletas não Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteA ficha técnica marca "Piloto automático integrado adaptativo (IACC)" como padrão. O manual descreve o detectando o tráfego à frente por radar milimétrico frontal e câmera, com velocidade ajustável de 20 a 130 km/h, quatro níveis de distância de seguimento e desaceleração Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaDesaceleração adaptativa em curvas do (manual p. 109): "Quanto mais fechada a curva, maior a desaceleração". Reage à curva vista pela câmera e pelo radar; o não segue rota de navegação (p. 113). Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação. Limites operacionais: Só em curvas vistas pelos sensores, com o ACC ativo; sem uso de mapa ou de rota (manual p. 109 e 113).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaA ficha marca "Assistência de permanência em faixa ()" como padrão. O manual mostra que o comportamento é selecionável: em [Centro do Veículo] - [Assistência de Condução] é possível escolher entre "Alerta" e "Correção", e no modo Correção o sistema fornece assistência de Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteDetecção de mãos fora do volante (manual p. 120): o motorista deve "girar levemente o volante para cancelar o lembrete". Pede torque no aro, sem sensor capacitivo descrito; só durante o . Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Só com o LCC ativo; dois níveis de lembrete até o LCC desligar (manual p. 120).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalA ficha marca "Alerta de colisão frontal ()" como padrão. O manual define as faixas: alerta contra veículos parados e em movimento de 15 a 150 km/h e contra pedestres cruzando transversalmente de 15 a 85 km/h, com aviso "Risco de Colisão" no painel e alarme sonoro contínuo Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
ParcialMuito relevanteMonitoramento direto do motoristaO manual descreve monitoramento do comportamento do condutor durante o que inclui verificar "se seu olhar está desviado da área de condução", com alertas escalonados de imagem, som e texto quando a atenção não está na direção. É monitoramento direto, mas nenhuma fonte Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
ParcialMuito relevante / Assistente de emergência do motoristaParada controlada sem resposta do motorista (manual p. 120): "o controlará o veículo para acionar o piscaalerta e iniciar a desaceleração". Só com o ativo; não há chamada de emergência nem saída da faixa. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder. Limites operacionais: Só com o LCC ligado; para na própria faixa e aciona o freio de estacionamento ao parar (manual p. 120).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaA ficha marca "Alerta de saída de faixa ()" como padrão. O manual descreve a detecção das marcações pela câmera frontal, o sistema entrando em estado ativo acima de 60 km/h e o alerta configurável entre som, vibração do volante ou os dois, com a linha da faixa mudando para Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialComplementar / Estacionamento remoto supervisionadoManobra remota em linha reta pela chave, Straight-in / Straight-out (manual p. 134): "um avanço ou recuo máximo de 15 metros". Ficha, linha 'Assistência de estacionamento (Straight-in / Straight-out)': ●. Sem celular e sem curva. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita. Limites operacionais: Só em linha reta, até 15 m, com a chave perto do carro, sem ninguém dentro e sem detectar obstáculos (manual p. 134).CategoriaEstacionamento e manobrasVer detalhes

TSR / ISA / SAS — Reconhecimento de placas e assistência de velocidade: A confirmar

Reconhecimento de placas (TSR) aparece só como condição "Para modelos equipados" no ACC (manual p. 109), sem seção própria; a ficha cita apenas 'Aviso sonoro para excesso de velocidade'. Indício sem confirmação nesta versão. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.

ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: A confirmar

A única menção a permanência emergencial está no modo de alerta do LDW, onde o manual descreve as linhas em vermelho "durante a manutenção de faixa de emergência". Nenhuma seção descreve o escopo dessa intervenção — gatilho, alvos ou velocidade —, e a ficha técnica não lista o Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Assistente de mudança de faixa: não divulgado (grep de 'troca automática', 'ALC', 'mudança de faixa assistida' sem resultado no manual, cap. de assistências p. 103–134; fora da ficha); 'mudança de faixa' só como limite do ACC, p. 106; tratado como ausente. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Direção evasiva de emergência: não divulgado (grep de 'evasiv', 'desvio de emergência', 'ESA' sem resultado no manual, cap. de assistências p. 103–134; fora da ficha); tratado como ausente. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Desvio de veículos grandes: não divulgado (grep de 'afastamento lateral', 'caminhão', 'veículos grandes' sem resultado no manual, cap. de assistências p. 103–134; fora da ficha); 'veículos grandes' só em dica de condução, p. 171; tratado como ausente. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Não há navegação assistida em rodovia. O manual é explícito: o LCC "pode apenas auxiliar o motorista a controlar o veículo para seguir a faixa atual, não sendo capaz de auxiliar no controle do veículo para seguir uma rota de navegação". Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Navegação assistida urbana: o manual pede não usar o LCC em "Vias urbanas, estradas de montanha" (p. 104) e diz que ele não segue rota de navegação (p. 113); grep de 'NOA', 'navegação assistida' sem resultado. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Não há condução hands-free autorizada. O manual lista "o condutor retira ambas as mãos do volante" entre as causas de saída automática do LCC, e exige que o motorista segure o volante com as duas mãos durante todo o percurso. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Resposta a semáforos: não divulgado (grep de 'semáforo', 'sinal vermelho' sem resultado no manual, cap. de assistências p. 103–134; fora da ficha); 'semáforo' só no Start-Stop e em dica de condução, p. 87 e 102; tratado como ausente. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Condução de vaga a vaga: não divulgado (grep de 'vaga a vaga', 'APA', 'estacionamento automático' sem resultado no manual, cap. de assistências p. 103–134; fora da ficha); a única manobra automática é a linha reta pela chave, p. 134; tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

AEB em cruzamentos e conversões: o manual cita entre os limites do AEB "alvos que cortam a frente" (p. 125) e não descreve atuação em conversão; grep de 'conversão', 'cruzamento' sem cenário de frenagem. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível

Tráfego cruzado dianteiro: o ACC não funciona para veículos que "cruzam transversalmente" (manual p. 104); grep de 'FCTA', 'tráfego cruzado' sem resultado; fora da ficha. Tratado como ausente. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

BSD / BCA / BSI — Ponto cego com alerta ou intervenção: Indisponível

A ficha cita "monitor de ponto cego" junto da câmera 540°, mas o manual mostra que se trata de uma vista: com a função ligada, a imagem panorâmica é acionada automaticamente abaixo de 15 km/h quando o pisca é ligado. Não há radar traseiro, luz de alerta no retrovisor externo nem Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem.

DOW / SEA — Saída segura e alerta de abertura: Indisponível

Aviso de abertura de portas: não divulgado (grep de 'DOW', 'abertura de porta', 'saída segura' sem resultado no manual, cap. de assistências p. 103–134; fora da ficha); tratado como ausente. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura.

RCTA / RCTB / RCCA — Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagem: Indisponível

Tráfego cruzado traseiro: não divulgado (grep de 'RCTA', 'tráfego cruzado', 'cruzado' sem resultado no manual, cap. de assistências p. 103–134; fora da ficha); na ré só sensores ultrassônicos de proximidade, p. 129–130; tratado como ausente. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Frenagem em marcha a ré: o "Alerta de marcha à ré" (manual p. 129) só fornece "informações visuais e sonoras"; grep de 'frenagem automática' fora do AEB frontal sem resultado; fora da ficha. Tratado como ausente. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Mitigação de erro de pedal: o AEB é suspenso se "O motorista pisar fundo no pedal do acelerador" (manual p. 126); grep de 'erro de pedal', 'aceleração indevida' sem resultado; fora da ficha. Tratado como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

RCW / RCM — Alerta e mitigação de colisão traseira: Indisponível

Alerta de colisão traseira: não divulgado (grep de 'RCW', 'colisão traseira' sem resultado no manual, cap. de assistências p. 103–134; fora da ficha); 'colisão traseira' só em airbags e calibração, p. 65–66 e 127; tratado como ausente. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes.

SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: A confirmar

O manual não traz seção sobre frenagem multi-colisão ou mitigação pós-impacto, e a ficha técnica não menciona o recurso. O único comportamento automático após impacto descrito é o destravamento das portas em caso de colisão, que não é frenagem. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

Detecção de presença infantil: não divulgado (grep de 'esquecid', 'ocupante traseiro', 'presença' sem resultado no manual, cap. de assistências p. 103–134; fora da ficha); só alerta para não deixar crianças sozinhas, p. 70; tratado como ausente. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Interlock de impedimento: não divulgado (grep de 'bafômetro', 'interlock', 'bloqueio de partida' sem resultado no manual, cap. de assistências p. 103–134; fora da ficha); 'álcool' só em avisos de uso, p. 49 e 134; tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível

Estacionamento automático: grep de 'APA' acha só abreviaturas; 'estacionamento automático' no manual é o AUTO HOLD e o EPB (p. 32 e 96); cap. de estacionamento p. 129–134 sem a função; fora da ficha. Tratado como ausente. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Estacionamento por memória: não divulgado (grep de 'estacionamento por memória', 'memória de trajeto', 'trajeto' sem resultado no manual, cap. de assistências p. 103–134; fora da ficha); 'memória' só em bancos e porta-malas; tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Retorno automático em marcha a ré: não divulgado (grep de 'retorno automático', 'refaz', 'trajeto' sem resultado no manual, cap. de assistências p. 103–134; fora da ficha); tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Manobrista autônomo: não divulgado (grep de 'valet', 'AVP', 'manobrista' sem resultado no manual, cap. de assistências p. 103–134; fora da ficha); tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Aproximação e retirada remota: o app da ficha não move o carro (portas, vidros, partida, clima, teto); a única manobra remota é a linha reta pela chave (manual p. 134); grep de 'convocar', 'summon' sem resultado. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível

Alerta de fadiga por comportamento: não divulgado (grep de 'fadiga', 'cansaço', 'pausa' sem resultado no manual, cap. de assistências p. 103–134; fora da ficha); a vigilância do olhar só existe durante o LCC, p. 120; tratado como ausente. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Frenagem de apoio ao estacionamento: os sensores de ré fazem só "barra de alerta" e som (manual p. 129–130); grep de 'frenagem automática' no cap. p. 129–134 sem resultado; fora da ficha. Tratado como ausente. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

35 disponíveis6 parciais26 indisponíveis1 a confirmar
PONTO FORTE

A cabine é o ponto alto do modelo: 37,2 polegadas de tela em três painéis, som Pioneer de 14 alto-falantes com unidades no encosto de cabeça, banco do passageiro Zero Gravity com massagem, ventilação dianteira e aquecimento até na traseira.

DIFERENCIAL

Aquecimento nos bancos traseiros é raro na faixa de preço, e o banco do passageiro dianteiro tem 14 ajustes elétricos, apoio para pernas, oito modos de massagem e memória de três posições, incluindo a de gravidade zero.

LIMITAÇÃO

Falta o que aparece na concorrência premium: não há head-up display, chave digital por celular, retrovisor interno antiofuscante, filtro de ar , volante aquecido nem coluna de direção elétrica. O ar-condicionado tem duas zonas, não três.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na Rússia, o CS75 Plus de quarta geração traz volante aquecido, filtro de cabine e dashcam integrada, itens que a versão Infinity brasileira não oferece.

Ver diferenças documentadas
  • Rússia — Volante aquecido: oferta no CS75 Plus de quarta geração 2025, versão Luxe 2.0 com tração integral (pacote de inverno); situação comprovada na gama brasileira: não há volante aquecido na versão Infinity.
  • Rússia — Filtro de cabine : oferta no CS75 Plus de quarta geração 2025, versão Luxe, junto do ar-condicionado de duas zonas; situação comprovada na gama brasileira: não há filtro na versão Infinity.
  • Rússia — Dashcam integrada de 720p: oferta no CS75 Plus de quarta geração 2025, versão Luxe; situação comprovada na gama brasileira: não há câmera de registro integrada na versão Infinity.
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Categoria
Importância
Outros status
41 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Sensor de chuva / limpador automático

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

Sensor de chuva de série, que além de acionar os limpadores fecha automaticamente vidros e teto solar quando começa a chover.
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Faróis com acendimento automático e ajuste de altura, com acendimento das luzes baixas ao travar o carro no escuro pelo controle remoto.
Disponível
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Android Auto e Apple CarPlay sem fio de série na central de 14,6 polegadas.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel de instrumentos digital de 10,3 polegadas com computador de bordo, integrado à central de 14,6" na superfície contínua de 37,2 polegadas.
Disponível
Muito relevante

Banco do motorista com regulagem elétrica

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

Banco do motorista com seis ajustes elétricos, função cortesia e memória de posição.
Disponível
Muito relevante

Memória dos bancos elétricos

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

Memória de posição nos dois bancos dianteiros; no do passageiro.
Disponível
Muito relevante

Apoio lombar com ajuste elétrico

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

Suporte lombar pneumático de quatro direções no banco do passageiro dianteiro, com botões dedicados para inflar, desinflar e deslocar o apoio para cima e para baixo.
Disponível
Muito relevante

Ventilação dos bancos dianteiros

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

Ventilação nos dois bancos dianteiros: no do motorista cobre encosto e assento, no do passageiro apenas o assento.
Parcial
Muito relevante

Climatização automática multizona

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

Ar-condicionado automático de duas zonas, com controle independente para motorista e passageiro; não há terceira zona para a fileira traseira.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Saídas de ar-condicionado dedicadas aos bancos traseiros.
Disponível
Muito relevante

Aplicativo e comandos remotos

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

Aplicativo CAOA Changan Connect com localização do veículo, travas, vidros, porta-malas, partida remota, aquecimento e ventilação dos bancos, ar-condicionado com agendamento, desembaçador, teto solar.
Disponível
Muito relevante

Atualizações remotas da multimídia

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

Atualização de software online () de série, iniciada pela tela central em Atualização do Veículo.
Disponível
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Mapa nativo com e navegação integrada, mais assistente de comando de voz "Xiao An", que responde a comandos de cabine como massagem do banco e abertura da imagem panorâmica.
Parcial
Muito relevante

Assistente de conversacional a bordo

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

Assistente de voz Xiao An, acionado por 'Olá, Changan', que controla massagem, memória dos bancos e câmera panorâmica.
Parcial
Muito relevante

Carregador sem fio refrigerado

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

Carregador de celular por indução no console central, sem refrigeração do berço.
Disponível
Muito relevante

Porta-malas com abertura e fechamento elétricos

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

Porta-malas com abertura e fechamento elétricos, acionável também pelo controle remoto da chave e pelo aplicativo.
Parcial
Muito relevante

Retrovisores elétricos com memória

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

Retrovisores com rebatimento elétrico, aquecimento e repetidor lateral, sem memória de posição.
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Modos de condução Eco, Normal e Sport selecionáveis pelo motorista.
Parcial
Muito relevante

Sistema de áudio de excelência

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

Catorze alto-falantes Pioneer, com unidades no encosto de cabeça do motorista, sem amplificador ou calibração acústica de grife.
Disponível
Muito relevante

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

Teto solar panorâmico com abertura elétrica, função antiesmagamento, persiana elétrica e fechamento automático pelo sensor de chuva.
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Câmera 540° Ultra HD Surround View de série, com vista superior sintetizada por quatro câmeras, modo 3D girável e linhas de trajetória dinâmicas que acompanham o volante.
540Disponível
Complementar

Visão 540° / chassi transparente

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

Função de chassi transparente: o sistema memoriza o vídeo do trecho por onde o carro passou e projeta dinamicamente a pista sob o veículo, útil em rampas e obstáculos baixos.
Disponível
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Visualização de ponto cego por câmera

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

Com a opção de acionamento por pisca ligada, a imagem panorâmica abre automaticamente abaixo de 15 km/h quando qualquer seta é acionada, mostrando a lateral correspondente na tela central.
Parcial
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Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Sensores de estacionamento apenas na traseira, ativos somente com a alavanca em R. A cobertura dianteira e lateral depende inteiramente das câmeras da visão 540°, sem alerta sonoro de proximidade.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Sistema inteligente de farol alto (FAB), que compartilha a câmera frontal com o alerta de saída de faixa e suprime a luz alta acima de 30 km/h ao detectar veículos à frente, faróis em sentido.
Disponível
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Sistema de som premium

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

Sistema de som Premium Pioneer com 14 alto-falantes, incluindo unidades no encosto de cabeça do motorista para uma trilha individualizada na posição de condução.
Disponível
Complementar

Banco do passageiro com regulagem elétrica

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

Banco do passageiro dianteiro com catorze ajustes elétricos e apoio para pernas, no conceito Zero Gravity.
Disponível
Complementar

Aquecimento dos bancos

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

Aquecimento nos dois bancos dianteiros e também nos bancos traseiros, item raro na faixa de preço e ausente nos concorrentes diretos.
Disponível
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Função de massagem

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

Oito modos de massagem no banco do passageiro dianteiro, com intensidade regulável e ciclos de 15, 20 ou 30 minutos, controláveis pela tela central ou por voz.
Disponível
Complementar

Iluminação ambiente configurável

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

Iluminação ambiente configurável com 256 cores, integrada ao painel e às portas.
Disponível
Complementar

Compartimento refrigerado / console térmico

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

Console central com compartimento de refrigeração e aquecimento, para manter bebidas e pequenos itens na temperatura desejada durante o trajeto.
Disponível
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Aviso de cinto desatado para o motorista, o passageiro dianteiro e os três passageiros traseiros, de série.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Controle de descida em declives () de série, com indicador próprio no painel de instrumentos.
Disponível
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Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Entrada sem chave com abertura e fechamento das portas à distância e botão Start/Stop para partida sem chave.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico () com Auto Hold, que mantém o carro parado sem o pedal e é acionado automaticamente quando o imobiliza o veículo por mais de três minutos.
Disponível
Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

Partida remota do motor pela chave e pelo aplicativo, com acionamento e agendamento do ar-condicionado, aquecimento e ventilação dos bancos e desembaçador dianteiro à distância.
Disponível
Complementar

Tela de entretenimento para passageiros

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

Tela multimídia de 12,3 polegadas dedicada ao passageiro dianteiro, com acesso a vídeos, conteúdos digitais, websites e jogos durante a viagem.
Disponível
Complementar

Estepe

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

Estepe temporário de 17 polegadas, para uso de emergência até 80 km/h.
Disponível
Complementar

Bancos traseiros reclináveis

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

Encostos traseiros com ajuste de inclinação em duas posições, com aquecimento e ventilação nos assentos.
Disponível
Complementar

Apoio de braços

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

Apoio de braço dianteiro com compartimento climatizado e apoio central traseiro com porta-copos.
Disponível
Complementar

Extensão de assento ou apoio para as pernas

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.

Banco do passageiro dianteiro com apoio de pernas elétrico de quatro direções, que gira e se estende.

ECM — Retrovisor antiofuscante automático: Indisponível

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

HUD — Head-up display: Indisponível

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: Indisponível

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

WIFI — Wi-Fi móvel / hotspot integrado: Indisponível

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

USB — USB-C de alta potência: Indisponível

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: Indisponível

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

OPD — One Pedal Drive: Indisponível

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

V2L — V2L / tomada externa de alta potência: Indisponível

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: Indisponível

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

AIR — Purificador de ar / filtro PM2.5: Indisponível

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

LEAT — Revestimento de bancos em couro: A confirmar

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

EDR — Registrador de dados de evento: Indisponível

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

HSTR — Volante aquecido: Indisponível

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.