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Veículo analisado
Guia de recursos · BYD Yuan Plus AWD · 2026

BYD Yuan Plus AWD 2026ICC centraliza na faixa de 0 a 150 km/h e para o carro se o motorista não reagir.

compacto elétrico categoriaElétrico a bateria (), dois motores motorizaçãoR$ 269.990preço no lançamento
Ficha resumida para imprimir
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BYD Yuan Plus AWD
Fotos: Divulgação BYD Brasil. Carroceria azul, a mesma da capa do manual do AWD; a ficha da versão lista a cor Obsidian Black.
Panorama do pacote
Recursos ADAS18de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução8/8
Proteção7/11
Supervisão2,5/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR

Para sozinho na faixa, mas só vigia as mãos

Impressões de

O Yuan Plus tem o pacote de assistências mais completo entre os SUVs elétricos da BYD no Brasil. O centraliza o carro na faixa de 0 a 150 km/h sobre o com parada e retomada, desacelera antes das curvas e, se o motorista ignorar três alertas, para o carro na própria faixa com o pisca-alerta ligado.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Euro 2022
!
ATENÇÃO À EQUIVALÊNCIAEsta nota pode não se repetir no nacional.

Não há avaliação do Yuan Plus publicada pelo Latin . O resultado exibido é o do Euro de 2022 para o BYD ATTO 3, nome do Yuan Plus na Europa: cinco estrelas, com unidade ensaiada de 1.750 kg, tração dianteira e um único motor. A configuração vendida no Brasil é a reestilizada, com dois motores, 449 cv e 1.990 kg em ordem de marcha — 240 kg a mais — e um pacote de assistência que o carro ensaiado não tinha, com tráfego cruzado dianteiro, permanência emergencial de faixa, ajuste de velocidade em curva e parada de segurança. Por isso a aplicabilidade está marcada como diferente: a nota descreve outra configuração, e os 74% de assistências de 2022 não representam o pacote atual. A contagem de airbags, essa sim, coincide: sete, com airbag central dianteiro, nos dois casos.

5 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos91%
Proteção de crianças89%
Usuários vulneráveis69%
Assistentes de segurança74%
VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADABYD ATTO 3 europeu, nome do Yuan Plus na Europa, compacto elétrico de tração dianteira e motor único, 1.750 kg em ordem de marcha, direção à esquerda
Ver ficha oficial do Euro NCAP ↗
EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

17 disponíveis1 parciais22 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE

O mantém o carro na faixa entre 0 e 150 km/h sobre a base do com parada e retomada, e o ajuste de velocidade em curva desacelera antes da curva conforme a inclinação dela. É controle contínuo dos dois eixos com faixa de operação ampla.

DIFERENCIAL

A parada de segurança fecha o ciclo que quase todo carro deixa aberto: depois de três níveis de alerta ignorados, o veículo sai do cruzeiro inteligente, desacelera até parar dentro da faixa e aciona o pisca-alerta, só interrompendo se o condutor reagir.

LIMITAÇÃO

A vigilância que dispara a parada de emergência é indireta: sem câmera de cabine, o sistema mede a ausência das mãos no volante, não a atenção do motorista. Também não há troca de faixa assistida nem navegação assistida.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na China, o Yuan Plus 2025 com God's Eye C (DiPilot 100) navega sozinho em rodovia e vigia o motorista por câmera; o brasileiro fica no e na detecção das mãos.

Ver diferenças documentadas
  • Navegação assistida em rodovia (): Yuan Plus 2025 com God's Eye C (DiPilot 100) e três câmeras sob o para-brisa; o brasileiro para no .
  • Monitoramento direto do motorista: câmera de monitoramento do motorista no Yuan Plus 2025; o brasileiro só detecta as mãos no volante.
Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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18 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaParada e retomada: manual PDF p. 118, 'Controle para parar/andar': o segue o carro da frente até a parada total e 'retoma o acompanhamento automaticamente assim que o veículo à frente voltar a se mover'; em parada longa, retomada pelo acelerador ou botão. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Parada curta retoma sozinha; parada longa pede acelerador ou botão; parada excessiva aciona o EPB (PDF p. 118).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaCentralização de faixa: manual PDF p. 122, o centraliza o carro: 'auxilia o motorista a manter o veículo na faixa atual em velocidades entre 0 e 150 km/h', com direção e velocidade sobre o (PDF p. 123). Ficha p. 5 marca o . Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: De 0 a 150 km/h, em vias com marcação clara; exige as mãos no volante (PDF p. 122–124).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFrenagem automática: manual PDF p. 128, o usa radar ou câmera 'para detectar veículos, pedestres e ciclistas à frente' e freia diante de colisão grave. Ficha p. 5 marca o . Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Monitora entre 4 e 150 km/h (PDF p. 128); acelerador forte cancela a frenagem (PDF p. 115).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteCruzeiro adaptativo: manual PDF p. 115, 'O sistema ' usa 'radares de ondas milimétricas frontais ou uma câmera multifuncional' e tem quatro níveis de distância (PDF p. 57). Ficha p. 5 marca o . Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Velocidade de cruzeiro definida a partir de 30 km/h e até 150 km/h (PDF p. 117); quatro níveis de distância.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaVelocidade em curva: manual PDF p. 119, 'Ajuste de velocidade em curva (também aplicável ao sistema )': 'o veículo desacelera de acordo com a inclinação da curva antes de entrar nela'; ficha p. 5, seção de assistências, linha 'Ajuste de velocidade em curva' com marcador. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação. Limites operacionais: Só com o ACC ativo; vem desligado de fábrica (PDF p. 119).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaPermanência em faixa: manual PDF p. 136, o corrige a direção; PDF p. 137, 'auxilia na correção da direção para que o veículo retorne à sua faixa original'. Ficha p. 5 marca o . Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: De 60 a 150 km/h (PDF p. 135); não mantém o carro no centro da faixa (PDF p. 137).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaPermanência emergencial em faixa: manual PDF p. 138, 'Sistema (Assistência de Emergência para Permanência na Faixa)' corrige a direção diante de risco de colisão com quem vem por trás na faixa vizinha ou em sentido contrário. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral. Limites operacionais: Velocidade de operação não publicada; depende da leitura das marcações e margens (PDF p. 139).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteMãos no volante: manual PDF p. 124, 'Se as mãos do motorista permanecerem fora do volante de direção por um determinado período enquanto o sistema estiver ativo, será acionado um alerta'. O tipo de sensor (torque ou capacitivo) não é informado. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Só durante o ICC; três alertas no mesmo ciclo desligam o ICC (PDF p. 124).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalColisão frontal: manual PDF p. 125, o usa 'o radar de ondas milimétricas dianteiro e a câmera para detectar veículos, pedestres e ciclistas à frente'. Ficha p. 5 marca o alerta de colisão frontal. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Aviso de distância de segurança entre 65 e 150 km/h (PDF p. 125); sensibilidade ajustável.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagemTráfego cruzado dianteiro: manual PDF p. 130, o alerta 'a uma velocidade de cerca de 10 a 20 km/h'; PDF p. 132, o freia abaixo de 20 km/h diante de veículo, pedestre ou ciclista cruzando. Ficha p. 5 marca e . Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia. Limites operacionais: FCTA de 10 a 20 km/h, desligado de fábrica (PDF p. 131); FCTB abaixo de 20 km/h, sem repetir em 10 s (PDF p. 133).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoPonto cego: manual PDF p. 140, 'Quando o veículo estiver circulando a uma velocidade entre 15 e 150 km/h, o indicador do espelho retrovisor lateral pisca se o sistema detectar um alvo'; ficha p. 5, seção de assistências, linha 'Detecção de ponto cego ()' com marcador. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: De 15 a 150 km/h; só alerta, sem correção de direção (PDF p. 140).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaAbertura de portas: manual PDF p. 141, 'Sistema (Alerta de Abertura de Portas)' detecta veículos e ciclistas dos dois lados por radares; PDF p. 142, se alguém abre a porta 'o indicador do lado correspondente pisca e um sinal sonoro é emitido'. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura. Limites operacionais: Com o carro parado ou em baixa velocidade; vem ligado de fábrica (PDF p. 141).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemTráfego cruzado traseiro: manual PDF p. 144, 'A faixa de velocidade de operação do sistema é de 0 a 15 km/h'; PDF p. 146, o 'auxilia o motorista a frear' ao sair de vaga. Ficha p. 5 marca e . Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: RCTA de 0 a 15 km/h; RCTB de 0 a 10 km/h (PDF p. 144 e 146).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraColisão traseira: manual PDF p. 143, o 'monitora o ambiente traseiro em tempo real' e, com risco de colisão traseira, acende as luzes ambientes e o pisca-alerta. Ficha p. 5 marca o alerta de colisão traseira. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes. Limites operacionais: Abaixo de 150 km/h, com o carro andando para a frente (PDF p. 143).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Assistente de emergência do motoristaAssistente de emergência do motorista: manual PDF p. 124, depois do aviso de três níveis 'o veículo sairá automaticamente do sistema , reduzirá a velocidade para parar na faixa e acenderá os sinalizadores de advertência (pisca-alerta)' — parada de emergência na faixa. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder. Limites operacionais: Só com o ICC ativo; seta, pisca-alerta, acelerador com volante, botão ou P interrompem (PDF p. 124).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeLeitura de placas: manual PDF p. 134, 'O sistema detecta sinais de limite de velocidade por meio de câmeras ou dados de mapas', com assistente inteligente de velocidade (); o leva o limite ao (PDF p. 125). Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC. Limites operacionais: ISLC atua de 30 a 150 km/h e pede confirmação pelo botão SET ou RES+ (PDF p. 125).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaAlerta de saída de faixa: manual PDF p. 136, o alerta a saída involuntária da faixa com a marcação em vermelho no painel, 'vibração no volante de direção ou um alerta sonoro'. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: De 60 a 150 km/h (PDF p. 135); inativo nos modos de reboque e neve (PDF p. 138).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialComplementar / Alerta de atenção e fadiga por comportamentoFadiga pelo comportamento: manual PDF p. 136, 'Em caso de condução com sinais de cansaço, o sistema muda automaticamente para Alto' a sensibilidade do LDA. Há inferência de cansaço, mas sem alerta próprio de atenção nem pausa sugerida. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto. Limites operacionais: Só eleva a sensibilidade do alerta de faixa; volta ao Moderado a cada partida (PDF p. 136).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Troca de faixa assistida: busca no manual por 'mudança de faixa', 'troca de faixa' e 'LCA' sem troca assistida. O LCW da ficha p. 5 é o aviso de veículo na faixa vizinha, parte do BSD (manual PDF p. 38 e 140). Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Direção evasiva: busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 pelos termos 'evasiv', 'desvio' e 'direção de emergência' só acha avisos de estabilidade (PDF p. 35 e 105); a resposta ao risco frontal é FCW e AEB (PDF p. 125–129). Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Afastamento de veículos grandes: busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 pelo termo 'caminh' só acha limitações de detecção (PDF p. 115, 121, 122, 126 e 129); a função lateral extra é a prevenção de ultrapassagem pela direita, longitudinal (PDF p. 119). Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Navegação assistida em rodovia: manual PDF p. 123, 'O sistema ICC apenas ajuda a manter o veículo na faixa atual; ele não fornece orientação sobre o trajeto'; busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 por 'NOA' e 'navegação assistida' sem ocorrência. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Navegação assistida urbana: o ICC não fornece orientação de trajeto (manual PDF p. 123) e não ativa bem em cruzamentos (PDF p. 124); busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 por 'urbano' e 'semáforo' sem função de condução. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Hands-free: manual PDF p. 111 manda 'manter sempre as mãos no volante'; o ICC dispara alerta quando as mãos ficam fora do volante (PDF p. 124). Nenhum modo sem as mãos no manual nem na ficha p. 5. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Semáforos: busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 pelo termo 'semáforo' só acha dicas de condução e o AVH (PDF p. 97 e 107); o TSR lê placas, não luzes (PDF p. 134). Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Vaga a vaga: busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 por 'estacionamento automático' e 'vaga a vaga' sem ocorrência; o ICC não fornece trajeto (PDF p. 123). Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

AEB em cruzamento: busca no manual por 'cruzamento' e 'conversão' só acha limitações de uso (PDF p. 114, 121, 124 e 137); o AEB (PDF p. 128) não trata de conversão. O tráfego cruzado em baixa velocidade fica no FCTB. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Frenagem contra obstáculo em manobra: sensores de estacionamento e visão panorâmica só alertam (manual PDF p. 149–151); a única frenagem em ré é o RCTB, para tráfego transversal (PDF p. 146). Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Erro de pedal: busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 por 'pedal do acelerador' com 'erro', 'engano' ou 'indevido' sem ocorrência; o manual só diz que o acelerador forte anula o AEB (PDF p. 115). Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível

Multi-colisão: busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 por 'multicolisão', 'colisão secundária' e 'após a colisão' sem frenagem automática pós-impacto. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.

DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível

Monitoramento direto: busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 por 'câmera' ligada a cabine ou motorista e 'DMS' sem ocorrência; o alerta do ICC vem das mãos fora do volante (PDF p. 124), sem câmera de rosto. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

Presença infantil: busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 por 'criança' ligada a 'esquecida' ou 'presença' sem ocorrência; o manual trata só de cadeirinha e travas. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Impedimento com interlock: busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 pelo termo 'álcool' só acha a recomendação de não dirigir alcoolizado (PDF p. 95); sem bloqueio de partida. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível

Estacionamento automático: busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 por 'estacionamento automático' e 'APA' sem ocorrência; os sensores e a visão panorâmica só orientam (PDF p. 149–151). Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Estacionamento remoto: a 'Partida remota' da chave só liga o carro (manual PDF p. 101); busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 por 'remot' sem manobra. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Estacionamento por memória: busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 pelo termo 'memória' só acha dados de câmera (PDF p. 28). Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Retorno em ré: busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 por 'retorno', 'trajeto' e 'marcha a ré' sem função de refazer o caminho; a ré tem só alerta e o RCTB (PDF p. 144–146). Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Manobrista autônomo: busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 por 'manobrista', 'valet' e 'estacionamento automático' sem ocorrência. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Chamada remota: a chave e o BYD App travam, destravam e ligam o carro (PDF p. 40, 43 e 101), sem movê-lo; busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 por 'remot' sem convocação. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Frenagem de apoio ao estacionamento: os sensores (2 dianteiros e 4 traseiros, ficha p. 4) só emitem alarme (manual PDF p. 149); o CST da ficha p. 5 é conforto de frenagem. busca no manual inteiro (PDF 1–207) e na ficha p. 4–6 por 'PAB' só acha o airbag do passageiro (PDF p. 69). Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

35 disponíveis7 parciais23 indisponíveis3 a confirmar
PONTO FORTE

A cabine é de categoria acima: tela de 15,6 polegadas com os serviços do Google, head-up display com realidade aumentada, teto panorâmico com cortina elétrica, bancos ventilados e carregador por indução de 50 W ventilado.

DIFERENCIAL

O porta-malas dianteiro de 101 litros somado aos 490 do traseiro é dos maiores conjuntos entre os SUVs elétricos do catálogo, e o modo sentinela mantém as câmeras vigiando o carro estacionado.

LIMITAÇÃO

Faltam massagem, memória de banco e som de marca especializada; são oito alto-falantes sem amplificação divulgada, e o aquecimento dos bancos e do volante não tem confirmação para a versão.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na China, o Yuan Plus 2025 de cinco versões acrescenta uma geladeira de bordo à cabine, equipamento que o brasileiro não tem em nenhuma configuração.

Ver diferenças documentadas
  • Compartimento refrigerado: geladeira de bordo no Yuan Plus 2025; ausente no brasileiro.
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Categoria
Importância
Outros status
42 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Sensor de chuva / limpador automático

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

Limpador de para-brisa automático de série.
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Acendimento automático dos faróis de série, somado ao ajuste automático de altura do facho.
Disponível
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Apple CarPlay e Android Auto funcionam com cabo ou sem fio.
Disponível
Muito relevante

Retrovisor antiofuscante automático

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

Retrovisor interno fotocrômico, que escurece sozinho diante do farol do carro de trás.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas.
Disponível
Muito relevante

Banco do motorista com regulagem elétrica

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

Banco do motorista com ajuste elétrico em seis direções e apoio lombar.
Disponível
Muito relevante

Apoio lombar com ajuste elétrico

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

Ajuste lombar incluído no comando elétrico do banco do motorista.
Disponível
Muito relevante

Ventilação dos bancos dianteiros

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

Ventilação nos bancos da primeira fileira.
Disponível
Muito relevante

Climatização automática multizona

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

Ar-condicionado de duas zonas.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Saída de ar dedicada aos bancos traseiros.
Disponível
Muito relevante

Head-up display

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

Head-up display projeta velocidade, limite da via, estado do e avisos de faixa no para-brisa.
Parcial
Muito relevante

Vidros acústicos e isolamento de cabine

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

Vidros laterais dianteiros laminados; as demais posições não têm vidro acústico divulgado.
Disponível
Muito relevante

Aplicativo e comandos remotos

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

BYD App controla o carro à distância e guarda a chave digital.
Disponível
Muito relevante

Wi-Fi móvel / hotspot integrado

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

A central compartilha a conexão 4G do carro como ponto de acesso Wi-Fi.
Disponível
Muito relevante

Atualizações remotas da multimídia

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

Atualização remota de série, com pacote de tráfego 4G embarcado.
Disponível
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

A central de 15,6 polegadas roda o GAS (Google Automotive System), com os serviços e a navegação do Google embarcados, somados aos comandos de voz de duas zonas.
Parcial
Muito relevante

Assistente de conversacional a bordo

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

Central com serviços automotivos do Google e assistente de voz embarcado.
Disponível
Muito relevante

Carregador sem fio refrigerado

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

Carregador de celular por indução de 50 W com ventilação, que mantém a carga rápida sem o aquecimento que costuma interrompê-la.
Parcial
Muito relevante

de alta potência

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

Quatro portas : tipo C e tipo A na frente e atrás.
Disponível
Muito relevante

Porta-malas com abertura e fechamento elétricos

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

Abertura e fechamento elétricos do porta-malas, com ajuste da altura de abertura programável.
Disponível
Muito relevante

Chave digital por celular, relógio ou cartão

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão para acessar e autorizar a partida do veículo.

Chave digital no celular ou em cartão e acesso pelo aplicativo, além da chave presencial.
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Modos de condução Eco, Normal, Sport e Neve, com o controle de distribuição inteligente de torque atuando sobre a tração integral.
Parcial
Muito relevante

Sistema de áudio de excelência

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

São oito alto-falantes distribuídos pela cabine.
Disponível
Muito relevante

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

Teto solar panorâmico com abertura elétrica e cortina retrátil de comando elétrico.
Disponível
Muito relevante

/ tomada externa de alta potência

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

Função de descarga, que alimenta equipamentos externos com a bateria do carro.
Disponível
Muito relevante

Modo sentinela / vigilância estacionada

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

Modo Sentinela mantém as câmeras vigiando o carro estacionado.
Disponível
Muito relevante

Purificador de ar / filtro

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

Filtro de ar PM 2.5 de série.
Parcial
Muito relevante

Revestimento de bancos em couro

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

Bancos revestidos em couro ecológico premium, sem couro natural.
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Sistema de visão panorâmica de 360°, acionável pela central, por botão no volante ou ao engatar a marcha a ré, com modos paisagem e retrato.
540Disponível
Complementar

Visão 540° / chassi transparente

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

A visão panorâmica alterna para o carro transparente e mostra a área sob a carroceria.
Parcial
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

São dois sensores de estacionamento no para-choque dianteiro e quatro no traseiro, com alerta sonoro e gráfico de distância na central; não há sensores laterais dedicados.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Farol alto inteligente de série, que alterna sozinho entre farol baixo e alto conforme o ambiente de condução.
Disponível
Complementar

Registrador de dados de evento

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

O carro registra dados de eventos () em caso de acidente ou quase acidente.
Disponível
Complementar

Banco do passageiro com regulagem elétrica

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

Banco do passageiro com ajuste elétrico em seis direções.
Disponível
Complementar

Iluminação ambiente configurável

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

Iluminação ambiente interna ajustável em várias cores.
Disponível
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Aviso sonoro de cinto não afivelado para todos os assentos, com pré-tensionador e limitador de força nos dianteiros.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Controle de descida () de série.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Chave presencial com sistema de acesso e partida inteligentes e botão START/STOP.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico com retenção automática ().
Parcial
Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

Partida remota pela chave inteligente, com desligamento automático configurável na central.
Disponível
Complementar

Frunk / compartimento dianteiro

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

Porta-malas dianteiro de 101 litros sob o capô, somado aos 490 litros do traseiro.
Disponível
Complementar

Apoio de braços

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

Apoio de braço no console central dianteiro e apoio rebatível no banco traseiro, com porta-copos.

MEM — Memória dos bancos elétricos: Indisponível

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

MIR — Retrovisores elétricos com memória: Indisponível

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

OPD — One Pedal Drive: A confirmar

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: Indisponível

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

BVC — Visualização de ponto cego por câmera: Indisponível

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

HIFI — Sistema de som premium: Indisponível

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

HEAT — Aquecimento dos bancos: A confirmar

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

MSG — Função de massagem: Indisponível

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

HSTR — Volante aquecido: A confirmar

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: Indisponível

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

SPAR — Estepe: Indisponível

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

RCLN — Bancos traseiros reclináveis: Indisponível

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.