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RADAR ADAS
Veículo analisado
Guia de recursos · BYD Shark GS DMO · 2026

BYD Shark GS DMO 2026ICC com centralização em faixa e cruzeiro com parada e retomada, em picape de 437 cv

Picape média categoria híbrido plug-in a gasolina (DM-O) motorizaçãoR$ 344.990preço no lançamento
Ficha resumida para imprimir
Comparar no Radar ADAS
BYD Shark GS DMO
Foto: Divulgação BYD
Panorama do pacote
Recursos ADAS12de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução6/8
Proteção6/11
Supervisão0/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR

Pilota a faixa sozinha, mas cobra caro pelo pacote

Impressões de

Na rodovia, a Shark faz o trabalho pesado: o mantém distância e centraliza na faixa até 120 km/h, e a picape para e volta a andar sozinha em paradas curtas.

CRASH TEST INDEPENDENTE
2025
!
VALIDADE POR SIMILARIDADERating válido por similaridade documental.

O testou o BYD Shark 6 Premium australiano (volante à direita, mesmo 1.5 turbo híbrido plug-in com tração integral e mesma carroceria cabine dupla). A nota vale por similaridade: a unidade testada tem 7 airbags, com airbag central dianteiro ausente na ficha brasileira, e somou no Safety Assist itens não divulgados aqui, como câmera de monitoramento do motorista, frenagem automática em cruzamentos, contra veículo na contramão e em ré, e leitura de placas integrada ao cruzeiro. O aplicou penalidade de 8 pontos por agressividade a outros veículos na colisão frontal.

5 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos85%
Proteção de crianças87%
Usuários vulneráveis74%
Assistentes de segurança86%
VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADABYD Shark 6 Premium, RHD, 1.5 (Austrália e Nova Zelândia, 2025)
Ver ficha oficial do ANCAP ↗
EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

12 disponíveis0 parciais26 indisponíveis2 a confirmar
PONTO FORTE

O junta cruzeiro adaptativo com parada e retomada e centralização contínua em faixa de 0 a 120 km/h, apoiado por radar frontal e câmera multifuncional, o que alivia viagens longas e o anda e para da estrada.

DIFERENCIAL

Para uma picape, o conjunto traseiro é amplo: radares de canto alimentam ponto cego, aviso de abertura de porta, alerta de colisão traseira e frenagem automática por tráfego cruzado ao dar ré até 9 km/h.

LIMITAÇÃO

A leitura de placas não está confirmada nesta versão e não há monitor de atenção do motorista; também não há frenagem automática divulgada para pedestres em ré, e a retomada sozinha do cruzeiro só vale em paradas de até 3 segundos.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

O Shark 6 australiano traz em cruzamentos, contra veículo na contramão e em ré para pedestres, monitoramento direto do motorista, detecção infantil e frenagem pós-impacto; funções não divulgadas na GS brasileira.

Ver diferenças documentadas
  • Frenagem automática em cruzamentos e conversões ( Junction & Crossing): de série em toda a gama do Shark 6 (Dynamic, Premium e Performance), testada pelo em 2025; não divulgada no manual nem na ficha da Shark GS, única versão brasileira.
  • Frenagem automática contra veículo na contramão ( Head-On): de série em toda a gama do Shark 6, com desempenho GOOD no ; não divulgada no manual nem na ficha da Shark GS, única versão brasileira.
  • Frenagem automática em marcha a ré para pedestres ( Backover): de série em toda a gama do Shark 6, desempenho MARGINAL no ; a Shark GS divulga para tráfego cruzado na ré, sem frenagem para pedestres em ré.
  • Monitoramento direto do motorista por câmera (sonolência e distração): de série em toda a gama do Shark 6 (direct ); não divulgado no manual nem na ficha da Shark GS, única versão brasileira.
  • Detecção de presença infantil (criança esquecida no veículo): de série em toda a gama do Shark 6, com intervenção automática quando detecta criança sozinha (reprovada no critério de sensibilidade do ); não divulgada no manual nem na ficha da Shark GS, única versão brasileira.
  • Frenagem multi-colisão após o primeiro impacto: de série no Shark 6, conforme relatório técnico p. 2 e 3; não divulgada no manual nem na ficha da Shark GS, única versão brasileira.
Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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12 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaParada e retomada do (manual p. 4-60): para até 0 km/h atrás do veículo à frente e volta a andar "retomar a direção automaticamente seguindo o veículo à frente" se a parada durar menos de 3 s; de 10 s a 3 min, retoma com acelerador ou alavanca. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Parada e retomada até 0 km/h dentro da faixa de 0 a 130 km/h do ACC; retomada automática só em paradas de até 3 s (manual p. 4-59 e 4-60).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaPiloto Automático Inteligente () (manual p. 4-63): integra o e o controle de "centralização de faixa ()", controle longitudinal e transversal contínuo de 0 a 120 km/h; Ficha, linha 'Controle de cruzeiro inteligente ()', coluna GS DMO: ●. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: Controle transversal de 0 a 120 km/h com faixas visíveis; sem faixas, só o ACC atua; desliga em curvas muito fechadas e não ativa nos modos reboque, neve, lama e areia (manual p. 4-63 a 4-65).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFrenagem Automática de Emergência () (manual p. 4-65): detecta veículos e pedestres e aplica freio sozinho "a evitar a colisão ou reduzir o impacto"; Ficha, linha 'Frenagem de emergência automática ()', coluna GS DMO: ●. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Ativo de 4 a 150 km/h em D, com portas fechadas, cinto do motorista afivelado e ESC ligado; pode não reagir a bicicletas e motos (manual p. 4-65 a 4-67).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligentePiloto Automático Adaptativo () (manual p. 4-58): usa "radares mmWave dianteiros e uma câmera multifuncional" para manter velocidade e distância; Ficha, linha 'Controle de cruzeiro adaptativo ()', coluna GS DMO: ●. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Velocidade definida entre 30 e 130 km/h; segue o veículo à frente de 0 a 130 km/h, com quatro níveis de distância; não ativa nos modos reboque, neve, lama e areia (manual p. 4-59, 4-60 e 4-62).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaAssistência de permanência de faixa (): Ficha, linha 'Assistência de permanência de faixa ()', coluna GS DMO: ●; o painel tem o "Indicador do sistema de permanência em faixa (LSS)" (manual p. 3-4). Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Escopo e faixa de velocidade não detalhados no manual; o sistema aparece como LSS no painel e o modo de assistência de direção só muda com o LKS desligado (manual p. 1-23 e 3-4).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaAssistência de Permanência em Faixa de Emergência () (manual p. 4-71): ao cruzar faixa contínua, borda da pista ou com risco de colisão lateral ou frontal, aplica "torque reverso, mantendo o veículo na faixa correta"; página oficial BYD Shark confirma na GS. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral. Limites operacionais: Atua de 60 a 150 km/h, com câmera multifuncional e radares de canto traseiros (manual p. 4-71).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalAlerta de Colisão Frontal () (manual p. 4-65): ao detectar risco de colisão "emite alarmes sonoros e visuais para alertar o motorista"; Ficha, linha 'Alerta de colisão frontal ()', coluna GS DMO: ●. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Ativo de 16 a 150 km/h em D, configurável na central (manual p. 4-65).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoDetecção de Ponto Cego () (manual p. 4-73): radares de canto traseiros acendem o indicador no retrovisor e o fazem piscar com a seta ligada; só alerta. Ficha, linha 'Detecção de ponto cego ()', coluna GS DMO: ●. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: Ativo de 15 a 150 km/h; pode não avisar veículos com velocidade relativa acima de 80 km/h (manual p. 4-73 e 4-74).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaAviso de Porta Aberta () (manual p. 4-73): parado, avisa no retrovisor e com sinal sonoro se bicicleta ou carro se aproxima quando a porta vai abrir; só alerta. Ficha, linha 'Aviso de porta aberta ()', coluna GS DMO: ●. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura. Limites operacionais: Atua com o veículo parado e as portas destravadas, por radares de canto traseiros (manual p. 4-73).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemFrenagem de tráfego cruzado traseiro () e alerta de tráfego cruzado traseiro (manual p. 4-73): na ré, radares de canto alertam e freiam sozinhos contra veículo cruzando; Ficha, linhas '' e '', coluna GS DMO: ●. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: RCTA alerta em ré até 15 km/h; RCTB freia automaticamente em ré até 9 km/h (manual p. 4-73).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraAviso de Colisão Traseira () (manual p. 4-73): radar traseiro acende o pisca-alerta quando um veículo se aproxima rápido por trás; só alerta. Ficha, linha 'Alerta de colisão traseira ()', coluna GS DMO: ●. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes. Limites operacionais: Ativo até 146 km/h (manual p. 4-73).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaAdvertência de Mudança de Faixa () (manual p. 4-69): câmera detecta as faixas e avisa por "vibração no volante, alarme sonoro e aviso no painel"; página oficial BYD Shark, 'Sistema de direção inteligente': apenas na GS brasileira. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Atua de 60 a 150 km/h; suprimido com a seta acionada; modos só som, só vibração ou ambos (manual p. 4-69 e 4-70).CategoriaCondução assistidaVer detalhes

TSR / ISA / SAS — Reconhecimento de placas e assistência de velocidade: A confirmar

Reconhecimento de Sinais de Trânsito (TSR) aparece no manual (p. 4-67) com asterisco de item conforme versão; a ficha brasileira não o lista. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.

Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível

Adaptação à curva ou rota: o manual só cita curvas como limite do ACC/ICC ('Entrar ou sair de uma curva pode atrasar', p. 4-61; ICC se desliga em via muito sinuosa, p. 4-65). Nenhum ajuste por curva ou mapa; ficha p. 5–6 sem o item. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Troca automática de faixa: 'troca automática', 'ALC' e 'mudança de faixa automática' sem ocorrência no manual; 'mudança de faixa' só aparece em alertas (LDW p. 4-69, BSD p. 4-73). A ficha p. 6 lista LCW, que é alerta, não troca. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Desvio de emergência: 'evasiva' e 'AES' sem ocorrência no manual; 'desvio' só como derrapagem da traseira ao frear (p. 3-7 e 4-53). O ELKA (p. 4-71) corrige a trajetória na faixa, sem desviar de obstáculo. Ficha p. 5–6 sem o item. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Afastamento de veículos grandes: 'afastamento' sem ocorrência; 'caminhão' só como limite de detecção do ACC (p. 4-62) e 'veículos grandes' só como ruído dos sensores (p. 4-82). O ICC centraliza na faixa (p. 4-63), sem deslocamento lateral. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

NOA em rodovia: 'NOA' e 'navegação assistida' sem ocorrência no manual; o ICC (p. 4-63) segue a faixa e o veículo à frente até 120 km/h, sem rota, troca de faixa ou saída de rodovia. Ficha p. 5–6 e página oficial sem o recurso. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Navegação urbana: 'NOA' e 'cruzamento' sem ocorrência no manual, que indica o ACC para rodovias 'em vez de ruas urbanas complexas' (p. 4-61). Ficha p. 5–6 e página oficial sem condução urbana assistida. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Condução sem as mãos: 'hands-free', 'sem as mãos' e 'mãos livres' sem ocorrência; o ICC exige as mãos no volante e se desliga após pedir que o motorista assuma (p. 4-64). Ficha p. 5–6 e página oficial sem o recurso. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

HOD (Hands-on Detection) — Detecção das mãos no volante: A confirmar

ICC (manual p. 4-64): exige mãos no volante e avisa quando o condutor não assume a direção, mas não descreve sensor capacitivo nem inferência por torque; método de detecção não confirmado. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Resposta a semáforo: 'semáforo' só em dica de economia (p. 4-40) e no AVH parado (p. 4-54); o TSR lê só placas de velocidade (p. 4-67). Nenhum aviso ou frenagem por semáforo no manual, na ficha p. 5–6 ou na página oficial. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Condução vaga a vaga: 'ponto a ponto', 'vaga a vaga' e 'door-to-door' sem ocorrência no manual; o ICC só atua em vias com faixas visíveis (p. 4-63). Ficha p. 5–6 e página oficial sem o recurso. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

AEB em cruzamento: 'cruzamento' e 'junction' sem ocorrência; 'conversão' só no uso da seta (p. 1-25). O AEB detecta veículos e pedestres à frente (p. 4-65), sem cenário de cruzamento; ficha p. 6 e página oficial citam só o AEB. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível

Tráfego cruzado dianteiro: 'FCTA', 'FCTB' e 'tráfego cruzado dianteiro' sem ocorrência no manual, que só tem RCTA e RCTB traseiros (p. 4-73). Ficha p. 5–6 e página oficial sem o recurso. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Frenagem em ré contra obstáculo ou pedestre: 'Rear AEB' e 'frenagem em ré' sem ocorrência; o RCTB só freia contra veículo cruzando na ré (p. 4-73) e os sensores só avisam (p. 4-82). Ficha p. 4 lista só sensores e radares. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Erro de pedal: 'erro de pedal', 'acelerador por engano' e 'aceleração indevida' sem ocorrência no manual; ficha p. 4–6 e página oficial sem o recurso. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível

Frenagem pós-colisão: 'pós-colisão', 'colisão secundária' e 'multicolisão' sem ocorrência; 'após uma colisão' só no airbag (p. 2-6) e na calibração do AEB (p. 4-67). Ficha e página oficial sem o recurso. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.

DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível

Câmera do motorista: 'DMS', 'câmera de cabine' e 'monitoramento do motorista' sem ocorrência no manual, que descreve só a câmera frontal e as da visão 360° (p. 4-79). Ficha p. 5–6 e página oficial sem o recurso. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível

Assistente de emergência: 'DEA' e 'motorista não responde' sem ocorrência; 'parada de emergência' só no carregador (p. 4-11). Sem mãos no volante, o ICC se desliga após pedir a retomada (p. 4-64), sem parar o carro. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

Presença infantil: 'presença infantil', 'criança esquecida' e 'CPD' sem ocorrência no manual; ficha p. 4–6 e página oficial sem o recurso. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Bloqueio por impedimento: 'interlock' e 'impedimento' sem ocorrência; 'álcool' só no aviso 'Não dirija alcoolizado' (p. 4-36). Ficha p. 4–6 e página oficial sem bloqueio de partida. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível

Estacionamento automático: 'APA' e 'vaga' sem ocorrência; 'estacionamento automático' só no indicador do AVH (p. 3-4). Visão 360° e sensores só exibem e avisam (p. 4-79 e 4-82). Ficha p. 4–6 sem o recurso. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Estacionamento remoto: 'RPA', 'estacionamento remoto' e 'manobra remota' sem ocorrência; a chave só trava, abre a caçamba e dá partida a distância (p. 1-2 e 4-46). Ficha p. 4–6 e página oficial sem o recurso. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Estacionamento por memória: 'memória de estacionamento', 'rota aprendida' e 'Memory Parking' sem ocorrência no manual; ficha p. 4–6 e página oficial sem o recurso. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Retorno automático em ré: 'retorno automático', 'refazer trajeto' e 'Reverse Assist' sem ocorrência no manual; ficha p. 4–6 e página oficial sem o recurso. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Manobrista autônomo: 'manobrista', 'AVP' e 'valet' sem ocorrência no manual; ficha p. 4–6 e página oficial sem o recurso. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Convocação remota: 'convocação', 'Summon' e 'chamar o veículo' sem ocorrência; o aplicativo BYD trava, climatiza e mostra o estado do carro (p. 5-14), sem movê-lo. Ficha p. 4–6 e página oficial sem o recurso. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível

Alerta de fadiga: 'fadiga' e 'sonolência' sem ocorrência no manual; 'pausa' só no consumo da bateria e na recarga (p. 3-12 e 4-22). Ficha p. 4–6 e página oficial sem alerta de atenção. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Frenagem no estacionamento: 'PKSB' e 'freia obstáculo' sem ocorrência; os sensores só emitem som e imagem (p. 4-82) e o RCTB freia só contra veículo cruzando na ré (p. 4-73). Ficha p. 4 lista só sensores. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

29 disponíveis8 parciais31 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE

Head-up display de 12 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas e central de 12,8 polegadas com assistente de voz em duas zonas concentram a informação sem tirar os olhos da estrada.

DIFERENCIAL

A câmera 360° com modo transparente mostra o terreno sob a carroceria, e a picape alimenta equipamentos externos por e por três tomadas de 220 V na caçamba, útil em campo e acampamento.

LIMITAÇÃO

O volante tem ajuste só manual e sem aquecimento, não há teto solar e o som de oito alto-falantes não tem assinatura de marca especializada, algo que pesa numa picape desta faixa de preço.

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Categoria
Importância
Outros status
37 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Sensor de chuva / limpador automático

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

Limpador automático com sensor de chuva no para-brisa e quatro níveis de sensibilidade.
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Interruptor de luzes com posição automática, usada também pelo farol alto adaptativo.
Parcial
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Apple CarPlay e Android Auto integrados à central multimídia de 12,8 polegadas.
Disponível
Muito relevante

Retrovisor antiofuscante automático

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

Retrovisor interno fotocrômico, que escurece sozinho contra o farol de quem vem atrás.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas.
Disponível
Muito relevante

Banco do motorista com regulagem elétrica

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

Banco do motorista com ajuste elétrico em seis direções e suporte lombar.
Disponível
Muito relevante

Apoio lombar com ajuste elétrico

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

Suporte lombar elétrico no banco do motorista, ajustável na curvatura e na altura.
Disponível
Muito relevante

Ventilação dos bancos dianteiros

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

Bancos dianteiros ventilados com dois níveis, comandados pela central ou por voz.
Disponível
Muito relevante

Climatização automática multizona

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

Ar-condicionado digital de duas zonas, com temperaturas independentes para motorista e passageiro.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Difusor central de ar para o banco traseiro, com ajuste de fluxo e direção.
Disponível
Muito relevante

Head-up display

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

Head-up display de 12 polegadas projeta velocidade, navegação, limite de velocidade, e alertas no para-brisa.
Disponível
Muito relevante

Aplicativo e comandos remotos

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

Aplicativo BYD trava e destrava, liga o ar-condicionado, programa a climatização e mostra portas, vidros e pneus.
Disponível
Muito relevante

Atualizações remotas da multimídia

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

Atualizações remotas do software do veículo pela central ou pelo celular, com agendamento.
Parcial
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Assistente de voz acionado por "Hi, BYD" controla navegação, música, ligações, ar e bancos, com reconhecimento em duas zonas.
Parcial
Muito relevante

Carregador sem fio refrigerado

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

Carregador de celular por indução de até 50 W no console central, para aparelhos com certificação Qi.
Disponível
Muito relevante

de alta potência

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

Quatro tomadas , duas na frente e duas atrás, com uma de carga rápida em cada fileira.
Parcial
Muito relevante

Retrovisores elétricos com memória

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

Retrovisores externos com ajuste e rebatimento elétricos, rebatidos sozinhos ao travar o carro.
Disponível
Muito relevante

Chave digital por celular, relógio ou cartão

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão para acessar e autorizar a partida do veículo.

Chave digital no celular para destravar pelo retrovisor do motorista e autorizar a partida; a BYD cita aparelhos Apple compatíveis.
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Modos de condução Eco, Comfort e Sport, mais modos de terreno Neve, Areia, Lama e Montanha.
Parcial
Muito relevante

Sistema de áudio de excelência

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

Sistema de som com oito alto-falantes, sem marca de áudio especializada.
Disponível
Muito relevante

/ tomada externa de alta potência

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

Descarga pela porta de carga, mais três tomadas de 220 V na caçamba e uma na cabine.
Disponível
Muito relevante

Purificador de ar / filtro

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

Filtro com medição da qualidade do ar interno e externo, purificação rápida e gerador de íons.
Parcial
Muito relevante

Revestimento de bancos em couro

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

Bancos revestidos em couro ecológico, preto com costura laranja.
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Visão panorâmica 360° com imagens 2D e 3D e alerta dos sensores, acionada por botão no volante ou ao engatar a ré.
540Disponível
Complementar

Visão 540° / chassi transparente

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

Modo transparente mostra a área sob a carroceria na tela, útil para trilhas e obstáculos no fora de estrada.
Parcial
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Seis sensores de estacionamento: dois nos cantos dianteiros e quatro na traseira, com alerta sonoro e imagem na central.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Farol alto adaptativo alterna sozinho entre alto e baixo pela câmera frontal acima de 35 km/h.
Disponível
Complementar

Banco do passageiro com regulagem elétrica

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

Banco do passageiro com ajuste elétrico em quatro direções, sem regulagem de altura.
Disponível
Complementar

Aquecimento dos bancos

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

Bancos dianteiros aquecidos com dois níveis, comandados pela central, por voz ou pelo aplicativo.
Disponível
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Aviso sonoro de cinto de segurança não afivelado em todos os assentos.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Controle de descida ajustável entre 11 e 38 km/h pelo acelerador ou freio, ativado por botão.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Chave presencial com destravamento pela maçaneta e partida pelo botão START/STOP.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico com retenção automática () em paradas no trânsito ou em rampas.
Disponível
Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

Partida remota pela chave inteligente e climatização programável pelo aplicativo BYD.
Disponível
Complementar

Estepe

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

Estepe de tamanho normal, 265/65 R18, igual aos pneus de rodagem.
Disponível
Complementar

Bancos traseiros reclináveis

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

Encosto traseiro reclinável em até 27 graus.
Parcial
Complementar

Apoio de braços

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

Apoio de braço central traseiro rebatível, com porta-copos.

MEM — Memória dos bancos elétricos: Indisponível

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: Indisponível

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

WIFI — Wi-Fi móvel / hotspot integrado: Indisponível

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: Indisponível

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

LIFT — Porta-malas com abertura e fechamento elétricos: Indisponível

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

OPD — One Pedal Drive: Indisponível

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

ROOF — Teto solar panorâmico e persiana elétrica: Indisponível

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: Indisponível

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

BVC — Visualização de ponto cego por câmera: Indisponível

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

EDR — Registrador de dados de evento: Indisponível

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

HIFI — Sistema de som premium: Indisponível

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

MSG — Função de massagem: Indisponível

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

AMB — Iluminação ambiente configurável: Indisponível

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

HSTR — Volante aquecido: Indisponível

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: Indisponível

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.