SELF DRIVE BRASIL
RADAR ADAS
Veículo analisado
Guia de recursos · BYD Atto 8 DM-p · 2027

BYD Atto 8 DM-p 2027ICC de série centraliza o Atto 8 na faixa e segura a distância até 130 km/h.

grande híbrido plug-in de 7 lugares categoriaHíbrida plug-in () motorizaçãoR$ 399.990preço no lançamento
Ficha resumida para imprimir
Comparar no Radar ADAS
BYD Atto 8 DM-p
Foto: Divulgação BYD
Panorama do pacote
Recursos ADAS14de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução5/8
Proteção8/11
Supervisão0,5/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR

Piloto de faixa de série, sem a camada condicional

Impressões de

O Atto 8 sustenta o Nível 2.0 de verdade: o junta o cruzeiro adaptativo, com parada e retomada, à centralização contínua na faixa até 130 km/h, e a ficha brasileira marca esse conjunto de série.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Teste Sem avaliação aplicável
!
RESULTADO NÃO DISPONÍVELNenhum crash test aplicável foi encontrado.

Não há resultado Euro , Latin nem vinculado a este dossiê nesta revisão. Notas de outros BYD não se aplicam.

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

13 disponíveis1 parciais15 indisponíveis11 a confirmar
PONTO FORTE

O junta controle de velocidade e distância à condução no meio da faixa de 0 a 130 km/h. O cruzeiro adaptativo, de 30 a 150 km/h, para atrás do carro da frente e retoma sozinho quando a parada é breve.

DIFERENCIAL

A ficha confirma frenagem de tráfego cruzado à frente e atrás, alerta de abertura de porta e com pedestres. O manual ainda descreve frenagem automática depois que os airbags disparam.

LIMITAÇÃO

Troca de faixa, navegação assistida e estacionamento automático só aparecem com asterisco, fora da ficha. A câmera de cabine também. No as mãos não podem deixar o volante.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na China, o Tang L, mesma carroceria do Atto 8, traz de teto em toda a gama e o sistema DiPilot 300, com estacionamento por memória, recurso que o Atto 8 brasileiro não oferece.

Ver diferenças documentadas
  • Estacionamento por memória: Tang L com DiPilot 300 e de teto de série em toda a gama; o Atto 8 brasileiro não tem o recurso.
Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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14 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaControle para parar/andar (manual p. 136): "pode parar quando o veículo à frente para". Há parada e retomada automática se a parada for breve. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixa (manual p. 138): "mantendo o veículo continuamente centralizado na faixa". Atua de 0 a 130 km/h. Ficha p. 5 marca de série. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveis (manual p. 141): "evitar ou mitigar a colisão". Freia se o condutor não responde ao alerta e a situação piora. Ficha p. 6 marca de série, inclusive pedestres. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteControle de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (manual p. 134): "controlar a velocidade do veículo de acordo com isso". Atua de 30 a 150 km/h. Ficha p. 5 marca de série. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixa (manual p. 148): "o volante para corrigir o desvio da faixa". A ficha p. 6 marca assistência de permanência de faixa () de série, o que confirma o recurso nesta versão. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volante (manual p. 139): "mãos não podem deixar o volante, caso". Há alerta de mãos fora, sem dizer se a detecção é capacitiva ou por torque. Parcial. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontal (manual p. 140): "alerta o motorista de forma sonora e visual". Usa radar dianteiro e câmera. Ficha p. 5 marca o aviso de colisão frontal de série. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem e (manual p. 143): "ículos que cruzam a entrada da garagem". Alertam e podem frear. Ficha p. 5 marca os dois de série. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervenção (manual p. 151): "o indicador no espelho retrovisor". Acende acima de 15 km/h se há veículo no ponto cego. Ficha p. 6 marca de série. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de abertura (manual p. 151): "Alerta de Abertura de Portas". Com o veículo parado, avisa alvo que se aproxima por trás. Ficha p. 6 marca de série. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagem e integram o BSA (manual p. 151): "Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro". A ficha p. 5 marca alerta e frenagem de tráfego cruzado traseiro de série. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseira integra o BSA (manual p. 151): "Alerta de Colisão Traseira". A ficha p. 5 marca o alerta de colisão traseira de série. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidade (manual p. 145): "Quando o ícone de limite de velocidade". Identifica o limite e alerta o excesso. Ficha p. 5 marca de série. O , com asterisco, não está na ficha. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementar / Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto (manual p. 164): "o veículo aciona a frenagem automática". Depois do airbag, freia com e e acende o pisca-alerta. Sem asterisco na seção. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes

Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: A confirmar

Redução de velocidade em curva (manual p. 136): "raio da curva". Seção com asterisco, desligada de fábrica e fora da ficha. Não confirmado. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.

LDW — Alerta de saída de faixa: A confirmar

LDW (manual p. 148): "LDW (Alerta de Saída de Faixa)". A seção LDA tem asterisco e sai desligada de fábrica. A ficha p. 6 lista LKA, não o alerta de saída. Não confirmado. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária.

ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: A confirmar

ELKA (manual p. 150): "fornecer um torque reverso e manter o veículo". Seção com asterisco, desligada de fábrica e ausente da ficha. Não confirmado. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: A confirmar

ILCA (manual p. 114): "ILCA (Assistente Inteligente de". Só aparece na lista de funções cortadas no reboque, sem capítulo próprio e fora da ficha. Não confirmado. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Não há direção evasiva nem desvio autônomo de emergência no manual (p. 134 a 165) nem na ficha. A lista de reboque (p. 114) também não nomeia essa função. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

O manual (p. 134 a 165) não descreve afastamento lateral automático de veículos grandes. A ficha também não lista a função. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: A confirmar

HNOA (manual p. 114): "HNOA (Assistente de Navegação". Item com asterisco na lista do reboque, sem capítulo e fora da ficha. Não confirmado. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: A confirmar

CNOA (manual p. 114): "CNOA (Assistente de Navegação". Item com asterisco na lista do reboque, sem capítulo e fora da ficha. Não confirmado. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

ICC (manual p. 139): "mãos não podem deixar o volante, caso". O sistema exige as mãos no volante e não descreve condução hands-free. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

TSR (manual p. 145) lê placas de limite de velocidade. Não há reconhecimento nem resposta a semáforos no capítulo de assistência nem na ficha. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

O manual não descreve condução assistida de vaga a vaga. HNOA e CNOA (p. 114) são itens com asterisco, sem capítulo de percurso completo. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

O capítulo de AEB (manual p. 140-141) não descreve frenagem autônoma em cruzamento nem em conversão. A ficha também não lista a função. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

A frenagem em marcha a ré do manual (p. 151) é a do tráfego cruzado traseiro. Não há frenagem autônoma contra obstáculo estático atrás. Ficha sem essa linha. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Com o ACC ativo (manual p. 136), "o sistema não freia durante esse processo" se o condutor acelera. Não há mitigação de pedal acionado por engano. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

DMS — Monitoramento direto do motorista: A confirmar

DMS (manual p. 161): "Com base na avaliação, o sistema alerta o". Seção com asterisco e fora da ficha. A câmera de cabine não está confirmada de série. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível

O manual (p. 161-164) não descreve parada de emergência nem manobra de risco mínimo por incapacidade do condutor. A ficha também não lista. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

Não há detecção de criança ou ocupante esquecido no manual nem na ficha. O DMS (p. 161) avalia só o condutor e ainda é condicional. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

O DMS (manual p. 161) só alerta. Não há bloqueio de partida nem interdição de condução por estado do motorista. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: A confirmar

APA (manual p. 114): "APA (Assistente de". Item com asterisco na lista do reboque. A assistência da p. 158 só mede distância e emite alarme. Fora da ficha. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: A confirmar

RPA (manual p. 114): "RPA (Assistente de". Item com asterisco, sem capítulo de manobra remota e fora da ficha. Não confirmado. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

O manual não descreve estacionamento por memória ou rota aprendida. A lista da p. 114 também não nomeia a função. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Não há retorno automático em marcha a ré refazendo a trajetória. A assistência da p. 158 só alerta a distância do obstáculo. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: A confirmar

AVP (manual p. 114): "AVP (Estacionamento Autônomo". Item com asterisco na lista do reboque, sem capítulo e fora da ficha. Não confirmado. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

O manual não descreve convocação do veículo pelo aplicativo. A lista da p. 114 não nomeia essa função. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: A confirmar

O alerta de fadiga está na seção DMS (manual p. 162), com asterisco e fora da ficha. Sem confirmação de série, não conta como inferência parcial. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Assistência de estacionamento (manual p. 158) exibe o obstáculo e emite alarme. Não há frenagem automática de apoio. Ficha sem essa linha. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

47 disponíveis2 parciais19 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE

Aquecimento, ventilação e massagem em cinco modos chegam às duas primeiras fileiras, e o ar-condicionado é de três zonas com saídas dedicadas até a terceira fila — cobertura rara entre os SUVs de sete lugares vendidos no país.

DIFERENCIAL

O áudio DiSound reúne 21 alto-falantes e 1.500 W, a iluminação ambiente oferece 128 cores e a suspensão -C controla os amortecedores eletronicamente, com modos Conforto e Sport e três níveis de firmeza selecionáveis na tela.

LIMITAÇÃO

A coluna de direção tem ajuste manual em quatro direções, destoante num de quase R$ 400 mil, e faltam cortina solar traseira, compartimento refrigerado e qualquer tela de entretenimento para os passageiros de trás.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na Austrália, o mesmo é vendido como Sealion 8 e recebeu em 2026, por atualização remota, a chamada automática de emergência após acidente, que o Atto 8 brasileiro não oferece.

Ver diferenças documentadas
  • / chamada automática de emergência: E-call no Sealion 8 Dynamic , ativado por desde março de 2026; o Atto 8 brasileiro não tem o recurso.
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Categoria
Importância
Outros status
49 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Sensor de chuva / limpador automático

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

Limpador de para-brisa automático, acionado por sensor.
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Acendimento automático dos faróis, com posição automática no comando de luzes, follow me home e faróis de aproximação ao destravar.
Parcial
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Apple CarPlay e Android Auto disponíveis.
Disponível
Muito relevante

Retrovisor antiofuscante automático

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

Retrovisor interno fotocrômico, que escurece automaticamente contra o ofuscamento.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, com configurações próprias na tela.
Disponível
Muito relevante

Banco do motorista com regulagem elétrica

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

Banco do motorista com ajuste elétrico em oito direções, apoio lombar e apoio de perna elétrico.
Disponível
Muito relevante

Memória dos bancos elétricos

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

Duas posições memorizadas pela tela central, que recuperam os dois bancos dianteiros e os dois retrovisores externos.
Disponível
Muito relevante

Apoio lombar com ajuste elétrico

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

Apoio lombar elétrico nos bancos do motorista e do passageiro dianteiro.
Disponível
Muito relevante

Ventilação dos bancos dianteiros

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

Ventilação nos bancos da primeira e da segunda fileiras, exceto no lugar central.
Disponível
Muito relevante

Climatização automática multizona

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

Ar-condicionado digital de três zonas.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Saídas de ar dedicadas para a segunda e para a terceira fileiras.
Disponível
Muito relevante

Head-up display

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

Head-up display com realidade aumentada.
Disponível
Muito relevante

Vidros acústicos e isolamento de cabine

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

Vidros laterais dianteiros laminados e demais vidros com isolamento térmico.
Disponível
Muito relevante

Aplicativo e comandos remotos

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

Aplicativo BYD com controle remoto do veículo e consulta das condições de bordo.
Disponível
Muito relevante

Wi-Fi móvel / hotspot integrado

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

Compartilhamento de internet por hotspot, configurável nas opções de rede da central multimídia.
Disponível
Muito relevante

Atualizações remotas da multimídia

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

Atualização remota do sistema pela rede, com pacote de tráfego 4G incluído.
Disponível
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Navegação e comandos de voz por dois assistentes: o Google Assistente, com Google Maps integrado, e o Assistente BYD.
Disponível
Muito relevante

Assistente de conversacional a bordo

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

Google Assistente integrado à central, com processamento de linguagem natural, agenda, mensagens, navegação, mídia e controle de funções do carro.
Disponível
Muito relevante

Carregador sem fio refrigerado

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

Carregador por indução de 50 W com ventilação.
Disponível
Muito relevante

de alta potência

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

Quatro portas : duas Tipo-C e uma Tipo-A na frente e uma Tipo-C atrás.
Disponível
Muito relevante

Porta-malas com abertura e fechamento elétricos

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

Porta-malas com abertura e fechamento elétricos.
Disponível
Muito relevante

Retrovisores elétricos com memória

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

Retrovisores externos com ajuste elétrico, rebatimento elétrico, desembaçador e memória vinculada ao perfil do motorista.
Disponível
Muito relevante

Chave digital por celular, relógio ou cartão

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão para acessar e autorizar a partida do veículo.

Chave digital e chave digital Bluetooth, ativadas pelo aplicativo BYD.
Disponível
Muito relevante

Suspensão adaptativa ou a ar

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

Suspensão -C, com amortecedores controlados eletronicamente, modos Conforto e Sport e três níveis de firmeza.
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Modos Eco, Normal, Sport e Neve, somados aos ajustes de conforto da suspensão -C.
Disponível
Muito relevante

Sistema de áudio de excelência

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

Vinte e um alto-falantes distribuídos pelas três fileiras, com 1.500 W de potência.
Disponível
Muito relevante

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

Teto panorâmico de 2,39 m² com cortina elétrica, abertura e fechamento automáticos e função antiesmagamento.
Disponível
Muito relevante

/ tomada externa de alta potência

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

Função de descarga do veículo (), que alimenta equipamentos externos com a energia da bateria.
Disponível
Muito relevante

Purificador de ar / filtro

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

Filtro de ar PM 2.5.
Disponível
Muito relevante

Revestimento de bancos em couro

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

Bancos em couro legítimo nas três fileiras, com ajuste elétrico na primeira e na segunda.
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Câmera de visão ao redor com vistas 2D e 3D, quatro perspectivas fixas e modelo do veículo que pode ser girado na tela.
540Disponível
Complementar

Visão 540° / chassi transparente

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

Visão de carroceria transparente, acionada ao tocar o modelo do veículo no centro da imagem panorâmica.
Disponível
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Oito sensores de proximidade, quatro na dianteira e quatro na traseira, incluindo os laterais dos dois para-choques.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Farol alto inteligente, que alterna entre alto e baixo automaticamente acima de 35 km/h com o comando de luzes em automático.
Disponível
Complementar

Registrador de dados de evento

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

Registrador de dados de evento, que grava informações técnicas do veículo em caso de acidente.
Disponível
Complementar

Sistema de som premium

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

Sistema DiSound com 21 alto-falantes de alta fidelidade e 1.500 W de potência.
Disponível
Complementar

Banco do passageiro com regulagem elétrica

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

Banco do passageiro dianteiro com ajuste elétrico em seis direções e apoio lombar.
Disponível
Complementar

Aquecimento dos bancos

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

Aquecimento nos bancos da primeira e da segunda fileiras, exceto no lugar central.
Disponível
Complementar

Função de massagem

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

Massagem nos bancos da primeira e da segunda fileiras, exceto no lugar central, com cinco modos.
Disponível
Complementar

Iluminação ambiente configurável

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

Iluminação ambiente interna ajustável, com 128 cores selecionáveis.
Disponível
Complementar

Volante aquecido

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

Volante aquecido.
Parcial
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Aviso sonoro de cinto não afivelado em todos os bancos; o monitoramento por câmera cobre apenas o motorista, sem leitura dos demais ocupantes.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Controle automático de descida () de série.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Chave presencial, com acesso por aproximação e partida sem retirar a chave do bolso.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, que mantém o veículo parado sem pressão contínua no pedal.
Disponível
Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

Partida remota pelo botão da chave inteligente e ligação do ar-condicionado à distância pelo aplicativo BYD.
Disponível
Complementar

Bancos traseiros reclináveis

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

Encosto da terceira fileira reclina 6° para trás e 2° para a frente em uso normal, além do rebatimento de carga.
Disponível
Complementar

Apoio de braços

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

Apoio de braço central dianteiro com tampa e apoio de braço da segunda fileira com porta-copos.
Disponível
Complementar

Extensão de assento ou apoio para as pernas

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.

Apoio de perna com ajuste elétrico no banco do motorista.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

OPD — One Pedal Drive: Indisponível

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: Indisponível

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

BVC — Visualização de ponto cego por câmera: Indisponível

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: Indisponível

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

SPAR — Estepe: Indisponível

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.