A divisão Fang Cheng Bao, da BYD, oficializou no mercado chinês a linha de elétricos Formula S, disponível na configuração cupê e na perua esportiva Formula S GT, posicionadas para disputar mercado com o Xiaomi SU7 e o Tesla Model 3. Inspirados no conceito Formula X, ambos compartilham 2.960 mm de entre-eixos e 1.967 mm de largura. O Formula S tem 5.060 mm de comprimento, 1.483 mm de altura e coeficiente aerodinâmico de 0,22, enquanto a variante GT mede 5.025 mm de extensão, 1.458 mm de altura e tem cx de 0,25.
No campo mecânico, a linha estreia a suspensão magnetorreológica DiSus: Família de controle inteligente de carroceria da BYD. A variante M ajusta o amortecimento magnetorreológico em milissegundos; outras, como a P, usam atuação hidráulica.-M, desenvolvida para ajustes de amortecimento em milissegundos visando controle de rolagem e estabilidade. A arquitetura de alta potência suporta recarga ultrarrápida com promessa de recuperar de 10% a 70% da bateria em 5 minutos, ou de 10% a 97% em 9 minutos.
A cabine aposta em modularidade física por meio de pinos de contato elétrico, fixações magnéticas e suportes rosqueados no painel e console, permitindo instalar periféricos integrados como réguas de botões de atalho, luminárias ou aparelho de karaokê. O ambiente traz ainda sistema Augmented Reality Head-Up Display: Projeta informações sobrepostas à estrada real, como setas de navegação sobre a pista. com projeção de 26 polegadas, bancos no padrão gravidade zero e áudio assinado pela Devialet.
Na China, o cupê Formula S parte de 189.900 yuans (27.900 dólares) e alcança 229.900 yuans (33.800 dólares) na versão de topo. Já o Formula S GT tem preços definidos entre 219.900 yuans (32.300 dólares) e 239.900 yuans (35.300 dólares).
